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2023-07-23

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  9月14日,在四川天府新区籍田街道数千亩永久基本农田保护示范区内,收割机轰鸣,村民趁着晴朗天气抢收稻谷。初秋时节的天府粮仓陆续迎来了丰收季。

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

数千亩稻田迎来丰收。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭忙收割。记者 张浪 摄

村民趁着晴朗天气在田间忙收获。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

收割机在稻田穿梭。记者 张浪 摄

  中新网重庆9月14日电 (张旭)记者14日从中铁一局获悉,由该局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称“重黔铁路”)张家山隧道掘进过半,已逼近4000米“大关”,正稳步推进。

9月14日,重黔铁路张家山隧道的掘进现场,工人正在作业。张旭摄

  据悉,重黔铁路是国家重点铁路项目,是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。而张家山隧道位于重黔铁路的关键位置,是重黔铁路控制性工程和重难点工程。

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9月14日,重黔铁路张家山项目的钢结构加工厂内,工人正在作业。张旭摄

  张家山隧道跨越了重庆市巴南区、南岸区,设计长度6590米。现场负责人介绍说,建设过程中,张家山隧道面临着软弱围岩、缓倾岩层等复杂的地质条件,施工难度大,安全风险高。

9月14日,重黔铁路张家山隧道的掘进现场,工人正在开挖台车上作业。张旭摄

  工程进展方面,张家山隧道于2022年3月进洞施工。一年半以来,通过建设者们的不断努力,张家山隧道辅助坑道已完成全部开挖、支护,截至目前,累计掘进3809米,占设计长度的57.8%。

9月14日,重黔铁路张家山隧道的钢结构加工厂内,工人正在进行焊接作业。张旭摄

  重黔铁路建成通车后,将助推长江经济带发展,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道,带动沿线经济社会发展。(完)

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